1. Tannoverflatene på de skrå tannhjulene er i inngrep i forskjellige høyder, noe som forårsaker støy når tannhjulene kjører med høy hastighet; løsne vinkelgirets festeskruer med forskjellige inngrepshøyder på tannoverflatene, og løsne akselhylsene som er i kontakt med vinkelgirakselen. skru, bank på den høye og lave posisjonen til det sylindriske giroverflaten med en bankstang, og stram deretter festeskruene til henholdsvis konisk tannhjul og akselhylse
2. Lyden er forårsaket av den aksiale løsningen av øvre aksel, vertikal aksel og nedre aksel; de to festeskruene til giret skal løsnes, og den aksiale klaringen til den vertikale akselen og de øvre og nedre akslene skal justeres på nytt.
3. Inngrepsavstanden til overflaten på vinkelgirets tann er for stor eller for liten, noe som resulterer i en lydfeil; det kan korrigeres ved å banke på hylsen. Generelt er inngrepsklaringen til et tannhjulspar mellom 0.20-0.40 mm
4. Etter de tre justeringsgirene ovenfor, er ikke lyden ideell; du kan legge til en liten mengde slipepasta på de to parene med tannoverflater som går i hop, og vri det øvre hjulet forover og bakover for hånd, ca. 10-15min. Bruk bensin til å rense skitten, tilsett litt smøreolje, og juster deretter gapet etter behov
5. Den roterende kroken er alvorlig slitt, og den matchende klaringen er stor; den aksiale klaringen mellom rotasjonskroken og skyttelrammen er 0.07 mm, den radielle klaringen er mindre enn 0.02 mm, og den perifere klaringen er mindre enn 0,15 mm. Vær samtidig oppmerksom på den normale oljetilførselen til rotasjonskroken
6. Delene er alvorlig slitt og den matchende klaringen er stor; maskinen skal være fullstendig justert
